TREK(トレック)EMONDA S4(エモンダ S4)

TREK(トレック)EMONDA S4(エモンダ S4)|	Matte Quicksilver/Viper Red

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カーボンロードが手頃な価格で手に入る

TREKのロードバイクシリーズEMONDA(エモンダ)。トレックのほかのシリーズを比較しても軽量化にこだわったフレームが最大の特徴です。なかでもemonda S4(エモンダS4)はカーボンフレームモデルでありながら10万円台という価格が魅力の1台。カーボンフレームはアルミなどの金属フレームと比較しても振動吸収能力に優れているのではじめてのロードバイクでも安心な乗り心地です。カーボンロードバイクEMONDA S4(エモンダS4)は慣れてきたら100kmという長い距離も挑戦してみたくなるはず!

¥195,000(税込)

カラーMatte Quicksilver/Viper Red
サイズ44,47,50,52,54,56,58,60
フレームUltralight 300 Series OCLV Carbon, ride-tuned performance tube optimization, E2 tapered head tube, BB86.5, DuoTrap compatible
フォークÉmonda carbon, E2 tapered steerer
ホイールAlloy hubs; Bontrager Tubeless Ready rims
コンポShimano Tiagra, 10 speed

誰が乗ってもすぐ感じる!しなやかでソフトな乗り心地

2017モデルのエモンダS4の全体写真 シンプルながらアクセントカラーがスピード感を演出する。

車体や走行感の軽快さがセールスポイントになっているトレックのロードバイクがエモンダシリーズ。Emonda S4はカーボンフレームながら20万円を切る価格を実現したコストパフォーマンスの高いモデル。ですがただお手頃なモデルというだけではありません。
ペダルを一漕ぎすればエモンダらしいスッと走りだす軽さが体感できます。また路面の荒れた場所やちょっとした段差では体に伝わる衝撃はカーボンフレームだけに穏やか。
ちょうどマット一枚地面に敷いて走っているような感じです。加速する時もペダルを踏んだ直後に体が押されるようなしなやかなバネ感もあって上り坂をグングンと駆け上がるのがちょっと楽しくなる♪そんな乗り心地をヒルクライムロングライドで楽しむことができるのが魅力です。

OCLV300を採用したフレーム

エモンダs4はoclv300を採用 トレックのフレーム生涯保証も適用される。

カーボンフレームの製造においては老舗中の老舗のトレック。30年を越えるノウハウはエモンダS4にもしっかりフィードバックされています。
軽いだけでなく乗ったときにワクワクする走りの良さがこの価格で体験できるのが魅力と言えるでしょう。

プレスフィットBB採用で漕いだ力を逃さない

プレスフィットを採用するエモンダS4 非常にボリュームを持たせたBB付近

BB865プレスフィットが採用されたエモンダS4。軽さは上位モデルのBB90に譲りますがプレスフィットならではの防水性や堅牢さなど利点も多くあります。フレームのボリュームをとる事でネジれに強く漕いだ力をしっかり推進力に変換してくれます。

10速コンポーネント「Tiagra」を採用

ティアグラのデュアルコントロールレバーが採用される 引きの軽い操作やリーチアジャスト機能など便利な機能が満載

エモンダS4は昨年リニューアルされたシマノティアグラコンポーネントを採用しています。
リアカセットは10速とはなっていますが、上位モデルで採用されている非常に引きの軽いシフティングやブレーキングなど操作性は大きく向上しています。
ブレーキレバーのリーチアジャスターも取り入れられているので、特に女性の方など手が小さな方でもセッティングをより使いやすいように調整できるのは大きなメリットとなるでしょう。

ルックスも高級感あってカッコイイ

エモンダS4に搭載されるティアグラのリアディレーラー メタリックな外観が高級感あります。

コンポーネントはメテオグレーと名づけられたメタリックなグレーが目を引きます。見た目だけでなく変速性能向上しています。

ブレーキキャリパーもティアグラ

ティアグラキャリパーとエモンダS4 滑らかな動きに加え制動力も向上

ブレーキ本体もティアグラを採用。制動力も向上して操作感もより滑らかになりました。

クイックリリースレバーも新デザインに

エモンダS4に採用されたボントレガーのレバー 細身のレバーはボントレガーロゴが目立つ

ボントレガー製のオリジナルレバーも新形状に。
元々使い勝手の良いカムレバー式ですが、少し細身なデザインに変更されています。

クッション性を持たせた穴あきサドル

エモンダS4はモントローズサドルを採用 クッション性と軽さを両立

ボントレガーのモントローズを採用。適度なクッション性を持たせた事でロングライドも安心。センターが穴あきとなり中心部にプレッシャーが集中しないよう考慮されています。

比較するならこのモデル TREK EMONDA S(エモンダS)

TREK(トレック)EMONDA S5(エモンダS5)

2017モデルのエモンダS5 画像クリックでエモンダS5をチェックできます。

TREK(トレック)emonda S5(エモンダS5)はS4と同じくOCLV300シリーズのカーボンを採用していますが、コンポーネントのグレードが105グレードにアップ、リア11速となりよりレースやイベントやロングライドなどでの使用感が向上しているのが特徴。
非常に乗り心地が良く、そして車体重量も軽いのではもちろん、ヒルクライムでも大活躍まちがいなし。
2017モデルはイエローとブラックの2色がラインアップされています。

TREK(トレック)EMONDA SL5(エモンダSL5)

2017年モデルEMONDA SL5(エモンダSL5) 画像クリックでエモンダSL5のページにジャンプできます

コンポーネントだけでなく、フレームそのものも上位モデルに肉薄するSL用のフレームを使用したエモンダSL5。フレームの軽さは乗った瞬間の進み出しで違いを感じる事ができるほど。
ヤビツ峠や箱根のようなヒルクライムはもちろん、フレームの柔軟性も確保されているので三浦半島一周のようなロングライドも得意で。予算に余裕があればこちらもおすすめの一台です。

エモンダSシリーズを動画でもご紹介しています。

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