TREK(トレック)X-CALIBER 7(エクスキャリバー7) 2色

TREK X-Caliber7 BK

  • TREK X-Caliber7 BK
  • TREK X-Caliber7 GN

X-CALIBER 7(エクスキャリバー7)街乗り・ツーリング・トレイルに、楽しみの幅が広がる29er

¥105,000(税込)

カラーVolt Green /Waterloo Blue,Matte Dnister black/Miami Green
サイズ13.5,15.5(27.5wheels) 17.5,18.5,19.5,21.5(29wheels)
フレームAlpha Gold Aluminum w/semi-integrated head tube, mechanically formed & butted tubing
フォークRockShox 30 Silver, coil spring, preload, hydraulic lockout, G2 Geometry w/51mm offset on 29ers, 100 travel(13.5":80mm travel)
ホイールfront hub Formula DC20 alloy,rear hub Formula DC22 alloy,rims Bontrager AT-650 32-hole double-walle
コンポShimano Acera M3000,9speed

X-CALIBER 7(エクスキャリバー7) 段差も苦にならないパワフルなマウンテンバイク!

TREK(トレック)X-CALIBER7

街乗りだけでなく、トレイルライドやツーリングなども楽しんでみたいという方におすすめしたのがTREK(トレック)のX-CALIBER7。エクスキャリバー7と読みます。よりタフさが求められるサスペンションやブレーキなどパーツの装備が充実、負荷のかかるトレイルライドやツーリングなどにもきっちり対応。信頼あるロックショックス製のサスペンションや油圧ブレーキを採用しているので段差や急な下り坂でも安心です。
ホイールサイズが身長に応じて分けられているのもエクスキャリバーの特徴で17.5"以上だと29インチホイール、13.5"と15.5"は小柄な方でもビッグホイールのメリットが体感できて、かつ取り回しにも優れた27.5”(650b)ホイールを採用しています。

エクスキャリバーは身長体格に合わせた2つのホイールサイズ

スマートホイールサイズ

大きくて慣性が働きやすい29インチホイール。XC系(クロスカントリー)MTBでは近年主流化しているホイールサイズですが、乗る本人の体格によってはホイールが大きすぎて逆に取り回しが難しくなることがあります。
その問題を解決したのが体格に最適なホイールサイズを選択可能な"スマートホイールサイズ"です。
140cm位の身長から対応する13.5"とワンサイズ上の15.5"の2サイズは27.5インチのホイール、より大きな17.5"以上のフレームサイズになると従来通りの29インチホイールが装備されています。これにより体格に合わせたフレームサイズを選択し、さらにその体格・フレームに最適なホイールサイズを選択可能です。

ハイドロフォーミングを駆使したワイヤー内蔵フレーム

ケーブル内蔵フレーム

ワイヤーはフレームに内蔵化されて、よりスマートな外見に!また、悪路の走行や雨天時に路面からの泥跳ねを浴びた時にワイヤーが直接汚れないので、常に潤滑しキレイで動きもスムーズに保つことが出来ます。
汚れを洗い落とすときもフレームに沿うワイヤーを気にせず拭き取れるので作業しやすくなっています。
フレームは一つ上位モデルのX-Caliber 8と同じ軽量に作られたアルファゴールドアルミフレームを使用しています。油圧成形するハイドロフォーミングを駆使して重量を抑えつつ頑丈さを持たせたフレームで、普段使いや未舗装路の走行などの、ラフな扱いをしても安心です♪

サスペンションのロックアウト機能を積極的に活用しよう!

サスペンション

X-Caliber 7のサスペンション、ロックショックス30には"ロックアウト機能"がついており、サスペンションの上下に動く機能をオフにすることが出来ます。
段差で衝撃をカバーできるサスペンションは一見便利ですが走行中に漕いだ力がサスペンションが伝わり、そのまま沈みこむ事で力のロスが生まれてしまうことがあります。上り坂などでペダルにパワーを掛ける時はハンドルをしっかり掴んで踏ん張っています。その踏ん張っている土台のハンドルが自身の力で上下に動くとパワーロスに繋がるのです。
ちなみにこのロックアウト機能、強制的にサスペンションの動きを止めているので、楽だからとずっとロックしたままで乗っているとサスペンションの故障に繋がることがあります。普段はフリーな状態で使ってあげると乗り心地の面でもサスペンションの面でも安心です。

油圧ディスクブレーキ採用

シマノ性油圧ディスクブレーキ

ブレーキはシマノ製油圧式ディスクブレーキを搭載。
制動力の高さだけでなく、雨や泥でホイールが濡れたり汚れてもブレーキの効きが変わらないのがディスクブレーキの利点!
さらに、油圧式を採用しておりとても軽いレバータッチでブレーキ操作が可能です。ホイールの外周部、リムに制動力をかけないのでホイールが摩耗せず長持ち&リムが歪んでもある程度なら無視して走ることができる頑強さもディスクブレーキの魅力の一つです。トレイルで遊ぶときや重い荷物をキャリアに積んで坂を下るときなどその制動力が操作に安心感をもたらします。

ギヤは豊富な27段変速で山も街も楽々こなす

ギア段数はフロント3段、リア側9段

変速はフロント3速、リア9速の合計27段変速を採用です!
傾斜に対応する軽いギアから平地で踏み込んで進む重いギアまで幅広く対応しており、急な上り坂でもクルクルと軽快にペダルを漕いだり、下り坂でスピードに乗ってきた時も思いギヤでしっかりペダルに力を込めて走ることができます。
変速に関わるパーツもブレーキと同様にシマノ製でまとめられていて、変速操作は手元の親指人差し指カンタンにシフトチェンジが行えます。スポーツバイクにあまり慣れていない方でもすぐに慣れていただけるので安心。

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